Завдяки своїм високим технічним і економічним достоїнствам процес обробки деталей протяганнями застосовується у всіх областях машинобудування, особливо з масовим і крупносерийным характером виробництва. Найбільше поширення протягання й прошивання одержали в автомобільній, тракторній і авіаційній промисловості, де доводиться обробляти велика кількість деталей зі складними формами поверхонь.

На представлені найбільш типові форми отворів, а на оброблювані протяганнями й прошиваннями зовнішні поверхні в різних деталях двигунів, коробка швидкостей, редукторів, передач, шасі й інших частин і вузлів автомобілів, тракторів і літаків. З великих деталей, оброблюваних протяганнями, слід зазначити блоки й голівки моторів.

На цих деталях простягаються площини рознімання, опорні площини, гнізда під корінні підшипники й інші поверхні, які ще відносно недавно оброблялися фрезами. Широко застосовуються в автотракторній промисловості протягання для нарізування эвольвентных зубців на зубчастих секторах і колесах, причому протягання внутрішніх зубців є цілком освоєним процесом і використовується для обробки отворів, починаючи з найменших діаметрів і кінчаючи досить великими зубчастими вінцями

Протягання зовнішніх зубців провадиться поки ще у відносно невеликих коліс із модулем до 3-4 мм і діаметром початкової окружності до 100-120 мм. Продуктивність одного протяжливого верстата становить 30-200 і більше шестірень у годину. При обробці круговими протяганнями конічних зубчастих коліс середніх розмірів затрачається 3-4 сек. на кожний зубець.

У верстатобудуванні протягання застосовуються для виготовлення циліндричних, квадратних і багато шлицевых отворів, а також шпонкових канавок у зубчастих колесах, шківах, маховичках, рукоятках, важелях і інших деталях. Зовнішніми протяганнями обробляються рейки, Т-Образні пази й канавки форми ласточкина хвоста як у цілому металі, так і після попередньої обробки фрезами й стругальними різцями.